世聯交通
shilian traffic

1.版面尺寸及支撐方式確定后，應對同一支撐結構類型的標志進行合理歸類分組，減少不同版面及支撐結構的規格類型；

2.風荷載計算中的設計風速，應采用標志所在地區距離平坦空曠地面10m高，50年一遇，10min的計算平均較大風速。對缺乏風速觀測資料的地區，可按全國各氣象臺站的基本風速和風壓值的有關數據，并經實地調查核實后采用，但不得小于22m/s；

3.應按承載能力極限狀態和正常使用極限狀態進行結構設計，并應滿足構造和工藝方面要求；

4.河南交通標志牌結構設計的重要性系數可按下列兩個等級選用：

1）位于快速路、主干路上的懸臂式、門架式標志，結構重要性系數γo=1.0；

2）位于快速路、主干路上的其他類型標志，以及位于其他等級城市道路上的標

志，結構重要性系數γo=0.95；

河南交通標志牌的應用讓社會發展的更迅速

交通出行較主要的是什么呢？首先我們都知道，對于交通出行來說，較主要的就是交通安全的問題，只有擁有交通安全才能夠讓我們的生活具有更好地應用和社會更好地發展，因而，在生活中的交通安全方面我們就必須需要有交通標牌等各種不同的交通設施來幫助我們了。

首先對于交通標牌的使用一定是具有一定的以管理交通和指示行車的相關方向的問題的保障的，而且多年專業從事于交通標牌和交通設施生產的相關正規的交通標牌生產的相關交通標牌生產線上的一些生產工作人員特別前來接受了我們采訪人員的采訪，并在本次采訪中讓我們通過生產線的工作人員的介紹中得知對于我們的交通管理方面我們一定要保證道路暢通和我們行車之間的距離方面的一系列的安全問題的相關交通設施警示。

對于我們的交通標牌來說一定是要具有擁有圖形和符號還有文字等等相關可以傳遞的一些特定的信息才可以讓我們的交通標牌和設施方面的應用。多年專業從事于交通標牌和交通設施生產的相關正規的交通標牌生產的相關交通標牌生產線上的一些生產工作人員特別前來接受了我們采訪人員的采訪，并在本次采訪中讓我們通過生產線的工作人員的介紹中得知對于我們的交通標牌的相關交通設施主要是適用于在公路和城市的道路方面的以及一些專用的公路問題，對于這些交通標牌的相關交通設施主要是適用于在公路和城市的道路方面的以及一些專用的公路問題重視具有一定的法律法規的相關命令的性質的。

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